SAVON-RADAN ryhmä

transport policy
ministry of transport and communications Finland

The Ministry of Transport and Communication has published the transport policy 2012-2020 to underline the importance of all kinds of transport in Finland. As guidelines for better transport it has a high 'emperor's new cloth' speaking. E.g. to find out what it means for a citizen living in sparsely populated areas (over 90% of Finland is sparsely populated) there is no answer or even a guideline at all.
To say it in short the words are beautiful and its intention is absolute integer, but it let not drive a train, bus, truck or car and it will not transport any person or good.
It would be great if some one can give the real regulations and goals.
Let's start with transport that fits to the need of the public and the business, which is more inportant than the (extra) profit for shareholders and CEOs. transport with a future

Transport policy

Transport policy objectives
Transport policy in the Government Programme
Transport Policy Report
New age of transport policy
Transport policy and the European Union

1. Transport policy objectives

The mission of transport policy is to provide people with opportunities for safe and smooth everyday travel, to maintain the competitiveness of businesses and to mitigate climate change by reducing emissions.

Finland's location far from the main transport and logistic arteries of central Europe poses major challenges to transport policy. The needs and viewpoints of a range of groups must be taken into account in the development of the transport system. Efficient and smooth public transport services support the attainment of transport policy objectives. The Ministry strives to promote traffic safety and the efficiency of the transport system through a variety of different measures, including intelligent transport services.

2. Transport policy in the Government Programme

The Government Programme underlines the importance of a smoothly functioning transport system and its development, along with measures to reduce transport-related emissions and promote sustainable development. Transport policy is seen as part of a larger whole comprising businesses, the economy, employment and regional development. Efforts are made to ensure smooth everyday travel by promoting commuter traffic, improving public transport and increasing traffic safety.

3. Transport Policy Report

With the aim of ensuring long-term development, the Government has prepared a report on transport policy (2012) which sets out Finland's transport policy lines for 2012-2022. Transport policy planning should be incorporated in the development of society at large. Close cooperation between different administrative branches lays down a solid foundation for a smoothly functioning transport system and an efficient urban structure. Fresh thinking is required in order to improve the efficiency of society's functions and to take advantage of the common resources in a smart way.

4. New age of transport policy

The aim of the new Finnish transport policy is to further improve productivity and effectiveness and thereby promote sustainable growth, competitiveness and well-being. The main motivation for introducing a new approach to transport is the need to meet the increasingly diverse needs of society and all transport users, individuals and businesses alike. Transport is a service that can be improved by using the resources available in a sensible and responsible way. For the well-being of people and the competitiveness of businesses, it is important to ensure smooth travel and transport for everyone and everywhere.

Transport policy needs fresh thinking and new operating models. The aim of the new transport policy is to find more efficient ways to prevent and solve traffic-related problems, for example, by using innovations and new technology. New operating methods can be tested with different experiments. At the same time, efforts are made to create new business opportunities for various businesses to enable them to improve their competitiveness. The administration's role is to act as a facilitator.

5. Transport policy and the European Union

International treaties, conventions and European Union decisions have a significant influence on logistics, shipping and heavy-goods transport, in particular. The Minister of Transport represents Finland at the meetings of the European Union Transport Council. The ministers responsible for transport matters meet approximately three times a year.

http://www.lvm.fi/web/en/transport_policy

Liikennepolitiikka

Liikennepolitiikan päämäärä
Liikennepolitiikka hallitusohjelmassa
Liikennepoliittinen selonteko
Uuden ajan liikennepolitiikka
Liikennepolitiikka ja Euroopan unioni

1. Liikennepolitiikan päämäärä

Liikennepolitiikan päämäärä on turvata arjen matkojen toimivuus, pitää yllä elinkeinoelämän kilpailukykyä ja hillitä ilmastonmuutosta päästöjen vähentämisen avulla.

Suomen sijainti etäällä Euroopan liikenteen ja logistiikan valtavirroista asettaa liikennepolitiikalle suuria haasteita. Liikennejärjestelmää kehitetään tasapainoisesti eri alueilla ottaen huomioon eri väestöryhmien tarpeet. Sujuva ja hyvin hoidettu joukkoliikenne tukee liikennepolitiikan tavoitteita. Liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta pyritään jatkuvasti parantamaan muun muassa älyliikenteen palveluilla.

2. Liikennepolitiikka hallitusohjelmassa

Hallitusohjelmassa painotetaan liikennejärjestelmän toimivuutta ja kehittämistä, liikenteen päästöjen vähentämistä ja kestävän kehityksen edistämistä. Liikennepolitiikkaa kehitetään osana elinkeinoelämän, talouden ja työllisyyden sekä alueiden kehittämisen kokonaisuutta. Arjen sujuva liikkuminen turvataan työmatkaliikennettä, joukkoliikenteen toimivuutta ja liikenneturvallisuutta parantamalla.

3. Liikennepoliittinen selonteko

Pitkäjänteisen kehittämisen varmistamiseksi hallitus on laatinut liikennepoliittisen selonteon (2012). Siinä linjataan liikennepolitiikkaa vuosille 2012-2022. Liikennepolitiikkaa tulee suunnitella osana koko yhteiskunnan kehittämistä. Tiivis yhteistyö eri hallinnonalojen kesken luo toimivimmat edellytykset toimivalle liikennejärjestelmälle ja yhdyskuntarakenteelle. Tarvitaan uudenlaista ajattelua, jotta yhteiskunnan toimintoja voidaan tehostaa ja käyttää yhteisiä voimavaroja järkevästi.

4. Uuden ajan liikennepolitiikka

Uuden ajan liikennepolitiikan tavoitteena on lisätä tuottavuutta ja vaikuttavuutta entisestään ja edistää näin kestävää kasvua, kilpailukykyä ja hyvinvointia. Tärkein syy uudenlaiselle liikenneajattelulle on yhteiskunnan ja liikenteen käyttäjien - ihmisten ja yritysten - yhä moninaisemmat tarpeet ja niihin vastaaminen. Liikenne on palvelu, jota voidaan parantaa hyödyntämällä käytettävissä olevat resurssit viisaasti ja vastuullisesti. Ihmisten hyvinvoinnin ja yritysten kilpailukyvyn kannalta on tärkeää, että matkat ja kuljetukset toimivat riittävän hyvin kaikille ja kaikkialla.

Liikennepolitiikassa tarvitaan uudenlaisia ajattelutapoja ja toimintamalleja. Uuden ajan liikennepolitiikassa etsitään entistä tehokkaampia keinoja liikenteen ongelmien ehkäisemiseksi ja ratkaisemiksi esim. innovaatioita ja uutta teknologiaa hyödyntämällä. Uusia toimintatapoja voidaan testata kokeiluilla. Samalla pyritään luomaan erilaisille yrityksille mahdollisuuksia uuteen liiketoimintaan ja sitä kautta kilpailukykynsä parantamiseen. Hallinnon tehtävänä on toimia mahdollistajana.

5. Liikennepolitiikka ja Euroopan unioni

Varsinkin logistiikassa, merenkulussa ja raskaassa liikenteessä kansainvälisillä sopimuksilla ja Euroopan unionin päätöksillä on huomattava merkitys. Liikenneministeri edustaa Suomea Euroopan unionin liikenneneuvoston kokouksissa. Liikenneministerit kokoontuvat noin kolme kertaa vuodessa.

http://www.lvm.fi/liikennepolitiikka